NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様 NSR80のヘッドの修理……………(`・ω・´) | ヒデハルエンジニアリング

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NSR80/CRM80 高圧縮シリンダーヘッド/デトネリング/Oリング仕様 NSR80のヘッドの修理……………(`・ω・´) | ヒデハルエンジニアリングの詳細情報

NSR80のヘッドの修理……………(`・ω・´) | ヒデハルエンジニアリング。NSR80のヘッドの修理……………(`・ω・´) | ヒデハルエンジニアリング。バイク】NSR80エンジンの圧縮圧力測定してみた！シリンダー加工。NSR80後期型シリンダーヘッドをベースにデトネリングを埋め込みOリング仕様にし、着火点を近づける目的で面研し燃焼室は掘り込み加工していますボア径はノーマル49.5mmです。CRM80 ～ｴﾝｼﾞﾝ腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙその2: たいしたことは書けんけど…。ポートの加工状況を見て前期型/後期型ヘッドガスケットを併用しセッティングして下さい。フォルツアMF13-15-17　リヤキャリア　デイトナ製。圧縮が足らない場合はヘッドガスケットは使わず液体ガスケットのみで取り付けて下さい。北川商会オリジナル　ハーレー用ジャッキスタンドらくらくでかラチェットハンドル付。Oリングは合計３本付属します。ホーネット250 タンクプロテクター　平織りカーボン。本体はブラスト処理しているので綺麗です。新品　ドゥカティ　ストリートファイター　エキゾーストプロテクター　カーボン。